淡水 運輸革新 區位因素 氣候特色 產業 藍色公路 要附圖喔

想請問 {(淡水 )}1. 運輸革新2 .區位因素3 .氣候特色4 .產業 5.藍色公路 附圖佳 麻煩ㄌ 謝謝 ^^\'
其實藍色公路就是指淡水河到金山萬里的濱海沿岸以淡水第二漁港為起點

經由船舶的運輸

將遊客載往沿海城市旅遊

可讓遊客一路暢遊北海岸東北角

更可免除堵車之苦

乘船地點 ： 淡水渡船頭、八里渡船頭、淡水碼頭、 漁人碼頭、左岸八里其中有很多很好玩的景點藍色公路海上篇：北海岸係指由淡水至金山萬里之濱海沿線全程約十多海浬

途中所經觀光景點為：淡水第二漁港→ 沙崙海水浴場→ 洲子灣海水浴場→ 三芝海岸線→ 白沙灣→ 麟山鼻海岬→富貴角燈塔(臺灣最北端)→ 富基漁港(石門)→ 石門洞→ 十八王公廟→ 萬里核一廠→ 金山磺港港灣→ 獅頭山燭台嶼→ 核二廠黃金沙岸線→ 野柳天然海→ 野柳港(終點站) 。

a十八王公廟：十八王公香火鼎盛

尤以入夜信徒絡繹不絕

成為本省廟宇之“夜晚傳奇”

另有新十八王公廟位於半山腰。

b.麟山鼻：麟山鼻是由火山噴出的熔岩所形成的岬角

沿岸處處可見黑色火成岩是此地一大特色。

藍色公路陸地篇：A.以富基漁港為出發點→ 金剛宮文物館→ 台2線(石門洞北海岸風光)→ 北海高爾夫球場→ 觀光漁市→ 富貴角公園a.富貴角（風稜石）：富貴角風稜石是一處地質堅硬的風化岩角

冬季東北季風盛行時

將周邊含有石英細砂沙灘捲起而將岬頭風蝕成一片光禿的岩地

是台灣最富盛名的風稜石地質景觀

位於角上白色富貴角為台灣最北端。

b.富基漁港：富基漁港以盛花蟹、三點蟹、石蟳聞名全省；吸引老饕終年不絕。

c.石門洞：歷經四千萬年海浪侵蝕貫穿

後因地殼上昇

而拱出地面

形成罕見石門觀

上方題「精忠照海」

石門洞右方有深淺不同的兩座天然海水泳池

適宜閤家戲水。

B.以野柳漁港為出發點→ 攤販街或周邊商店→ 海洋世界→ 海王星游艇樂園→ 野柳風景特定區→ 台2線a. 野柳漁港：野柳風景區奇岩獨立

有燭台石、蕈狀岩、拱狀岩、海蝕溝塊等鬼斧神工的奇石

最有名莫過於女王頭 。

b.保安宮：野柳居民多半以漁業和觀光業維生

因此敬天祭神的宗教活動成為生活的一大重心

最早在野柳一帶定居的是來自大陸漳州的漁民

因此

其保護神「開漳聖王」和「媽祖」就成為這裡的重要信仰中心

保安宮便是為供奉這兩尊神明而建。

c.金山:金山鄉三面環海

為北海岸最大商業城鎮 。

鄰近金山海濱公園可遠眺有金山八景之稱的「燭台雙峙」

更有溫泉可供民眾泡湯

隨後再吃個鼎鼎有名的「金山鴨肉」。

參考資料 網路上
淡水是東南亞海陸的中途站

大屯山又是極好的航途指標

因此至今七千年來一直有人類入居淡水

以部落形式過著漁獵、放耕的生活。

淡水原住民皆屬居住於台北一帶的凱達格蘭平埔族住民

早期中國和日本的船隻

經常停泊淡水

和他們從事貿易。

今天淡水地區地名如：滬尾、八里、大屯、圭柔山、北投子等都是平埔族住民留下的。

在八里的十三行、淡水港仔平等

尚留有凱達格蘭人時代的大片遺址。

十六世紀

西方海權強國

開始逐鹿亞洲

台灣優越的地理位置

引起他們的注意。

西班牙人為了確保菲律賓的經營

並為了和荷、英、萄對抗

最先佔領北台灣；西班牙人於1629年的秋天

築聖多明哥城、建教堂

以做為殖民和宣教的基地

與赴中國、日本貿易及宣教的跳板。

他們由淡水溯河入台北平原

降服諸部落

並擴張勢力到新竹和宜蘭一帶。

1641年

荷蘭為防止中日貿易路線被西班牙截斷

遂驅逐西人並重新築城（即今之「紅毛城」）。

他們除了鎮撫平埔族

也招聚漢人來此拓墾

並致力於硫磺、鹿皮及土產的運銷

更利用淡水為港口和中國互市。

1661年

鄭成功渡海東征

驅逐南台灣的荷蘭人

淡水也暫歸明鄭。

此後

淡水除了原有「漢番交易」之外

漢人已漸漸到此從事拓墾

直到明鄭降清。

漸漸的

淡水因與大陸最近

本身又為良港

「滬尾」由漁村漸成街庄和通商港口。

康熙年間淡北開治設防

淡水由番社漸成村莊

山區也逐漸開拓。

早期港口發展在南岸之八里

1792年清廷才正式開放八里坌與大陸對渡

但因泥沙淤積腹地有限

港埠遂又逐漸移至北岸淡水。

1808年

水師守備由八里坌移駐淡水。

此後

淡水街民環福佑宮形成街衢。

嘉慶年後

淡水不僅成了附近聚落的日常生活消費和物產集散地

也成了地區文化和祭祀的中心

主要廟宇也都先後建立。

鴉片戰爭之後

淡水逐漸為列強所注意

各國船隻私下到淡水港貿易

漸被視為具有潛力的市場。

天津條約之後

淡水港已成為國際通商口岸。

1862年6月22日正式開關徵稅。

茶、樟腦、硫磺、煤、染料等土產的輸出和鴉片、日常用品的進口

不只使淡水成為全台最大之貿易港

也讓淡水躍升國際舞台

不僅英國人在紅毛城設領事館

各國洋行也都到淡水設行貿易

因此「年年夾板帆檣林立

洋樓客棧闤闠喧囂」

淡水進入黃金時代。

淡水不但在貿易上獨佔鰲頭

也成為西方文化的登陸台灣的門戶。

1872年三月九日馬偕博士也抵達淡水

並以此為其宣教、醫療和教育的根據地。

西式醫院和新式教育得在淡水創設

對早期的台灣開通思想、啟迪民智均有深遠的影響。

1884年的中法戰爭更肯定了淡水在經濟、國防和政治上的重要地位。

到了日本時代

淡水渡過了黃金歲月

但卻因河道日漸淤淺、大型船舶出入不便

加上日人領台後

大力建設基隆港

兼以台北、基隆間鐵路之便

終而取代淡水。

雖日人時加疏濬

強化港埠設施

也有重新築港的計劃

但終究無法挽回其命運

地位終於還是被基隆港所取代

漸漸地變為有名無實的國際港

除了大陸的戎克船會來此互市之外

僅剩木材業和石油業利用這沒落的港口繼續生存。

淡水的經濟轉向以附近腹地的農漁業為主。

但日本政府帶來的強勢公共建設

以及高度行政效率

不僅讓淡水港一息尚存

也讓它成為附近鄉鎮的行政及文化中心。

戰後

淡水淪為小漁港

雖一直有開港的風聲

但卻事與願違。

隨著大台北都會區的發展

淡水的產業與社會漸漸有了改變。

早先經濟依賴在此就學的大學生；之後

逐漸變為北海岸觀光遊憩的重點而生機蓬勃；直到近十年來房地產的熱絡發展才讓淡水在人文與自然環境上起了結構性的變化。

例如：過度的市鎮開發

造成市容的惡化；大量湧進的外來人口

突顯了公共設施的不足和居住品質的退化。

藍色公路游泳池,藍色公路氧身都會館,淡水藍色公路,高雄藍色公路,藍色公路渡輪,藍色公路票價,花博藍色公路,藍色公路時間,基隆藍色公路,藍色公路碼頭藍色公路,產業 藍色公路,石門洞,淡水 運輸,富基漁港,淡水,野柳,十八王公廟,三芝海岸線,北海岸

南極|行政區|太平洋|海溝|濕地|赤道|氣候|南極洲|歐洲|海島|北極|亞洲|熱帶雨林|海岸|斷層|冰原|湖泊|等高線|大洋洲|大西洋|海拔|美洲|非洲|冰河|河川|陸塊|航線|冰山|地質|地下水|礦產|地圖|沙漠|世界遺產|火山|時差|沼澤|換日線|